1. 青島海灣跨海大橋

一、青島海灣大橋(膠州灣跨海大橋)

青島海灣大橋，東起青島主城區(qū)黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，（一期工程） 路線全長新建里程28.047 公里（二期工程12公里）。 其中海上段長度25.171 公里，青島側(cè)接線 749 米 、黃島側(cè)接線 827米 、紅島連接線長 1.3 公里。

二、女姑山跨海大橋

女姑山跨海大橋位于青島膠州灣高速公路的女姑山腳下。該橋總長3060米，橋面總寬26.5米，雙向四車道，設(shè)計荷載為汽-超20，掛-120，基礎(chǔ)全部為鉆孔樁，下部為雙樁式矩形墩，上部為預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，建成時是我國一座較長的連續(xù)箱型梁公路跨海大橋。

三、丁字灣跨海大橋(海即跨海大橋)

丁字灣跨海大橋，為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，橋面寬24.5米，大橋主梁共有51段，雙向4車道，橋塔總高度105米，主橋跨徑為376米，總跨度約3291.6米，工程總投資5億元。

四、日照萬平口大橋

日照萬平口大橋位于山東省日照市海曲東路，離萬平口海水浴場約500米，是日照的一架景觀大橋。該大橋為五跨連續(xù)上承式拱橋，全長280米，寬28.6米，車行道寬22米。大橋連接水運會基地南北區(qū)域，橋南面為世界帆船運動基地，北面為奧林匹克水上運動公園，即2007年中國首屆水上運動會比賽區(qū)域。

五、煙臺養(yǎng)馬島跨海大橋

煙臺養(yǎng)馬島跨海大橋位于煙乳線牟平養(yǎng)馬島處，橫跨濱海東路和養(yǎng)馬島，連接牟平區(qū)寧海鎮(zhèn)和養(yǎng)馬島風(fēng)景區(qū)，主橋長507米，路橋全長1870米，雙向四車道，橋面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速60公里。

2. 青島膠東灣跨海大橋

第二。

青島海灣大橋（膠州灣大橋）全長42.23公里，排名第二。港珠澳大橋全長55公里，排名第一。

膠州灣大橋（Jiaozhou Bay Bridge）是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構(gòu)成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”；于2011年6月30日通車運營；于2020年3月30日開通膠州連接段。

膠州灣大橋東起李村河互通，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交；線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度80千米/小時。

3. 青島海灣跨海大橋多長

青島膠州灣跨海大橋平均水深為七米。

青島膠州灣跨海大橋是青島市境內(nèi)黃島區(qū)，城陽區(qū)，李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一，大橋與于2006年12月26日興建，2011年6月30日正式通車，大橋全長36.48公里。

4. 青島海灣大橋全長

跨海大橋段全長6.85公里。

惠州海灣大橋由“路+橋”組成，全長17.45公里，其中跨海大橋段全長6.85公里，引道為高速公路部分，長10 .6公里，其中海灣大橋橋梁長2741米，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度每小時100公里，設(shè)計使用年限100年。項目總投資約22.5億元。

5. 青島 海灣大橋

青島膠州灣大橋最深的橋樁位于海平面以下82.81米。

膠州灣大橋是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一，也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構(gòu)成部分之一。膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”。

6. 青島海灣跨海大橋在哪里

線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米。

膠州灣大橋是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構(gòu)成部分之一。

膠州灣大橋于2006年12月26日動工興建，時稱“青島海灣大橋”；于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”；于2011年6月30日通車運營；于2020年3月30日開通膠州連接段。

膠州灣大橋東起海灣大橋立交，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交和中國-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)；線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度80千米/小時。

7. 青島灣跨海大橋有多長

膠州灣跨海大橋高度是不是指橋墩高度，如果是的話，高度為53米。

青島膠州灣大橋全長36.48千米。

青島膠州灣大橋是一座橫跨膠州灣的特大跨海大橋，橋梁東起青島市嶗山區(qū)海爾路，途經(jīng)紅島，西至青島市黃島區(qū)。橋梁全長36.48千米，投資近100億元人民幣，于2011年6月正式運營通車。

青島膠州灣大橋是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的重要組成部分，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市膠州灣東西兩岸跨海通道中的橋梁。

青島膠州灣大橋于2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最佳橋梁”。2013年6月4日，美國匹斯堡第30屆國際橋梁大會（IBC）向青島膠州灣大橋頒發(fā)喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋梁工程獲得的最高國際獎項。

擴(kuò)展資料：

青島膠州灣大橋修建意義

海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟(jì)南和青島兩大城市間的交通帶來更為密切便捷的聯(lián)系。

以前，車輛沿濟(jì)青高速南線至黃島后須繞行膠州灣高速才能到達(dá)青島。由于濟(jì)青南線的北端起點與建設(shè)中的海灣大橋相連，大橋建成后車輛沿濟(jì)青南線、海灣大橋就可一路直通青島。

大橋還將進(jìn)一步促進(jìn)青島與山東半島城市群城市間的交通聯(lián)系，對發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭地位，進(jìn)一步加快山東半島城市群建設(shè)，促進(jìn)膠東半島旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

對青島來說，海灣大橋還是該市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的一個重要交通樞紐。

大橋建成后，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離，加強(qiáng)主城區(qū)與兩翼副城區(qū)的聯(lián)系，塑造擁抱膠州灣的大青島城市框架，為青島城市的深度發(fā)展拓展出嶄新的空間。

環(huán)膠州灣高速公路長約70公里，而大橋項目的建設(shè)將青、紅、黃三島便捷地聯(lián)系在一起，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里。如果以每小時80公里的時速計算，走大橋?qū)⒈茸吒咚俾饭?jié)省20分鐘！大橋雙向6車道，設(shè)計行駛時速為80公里。

對于市民關(guān)注的大橋抗風(fēng)、抗霧性能設(shè)計，有關(guān)專家表示，抗風(fēng)性能優(yōu)良，是按抵抗百年不遇的大風(fēng)而進(jìn)行設(shè)計的；而海霧干擾則無法避免，要和高速公路“看齊”，霧大時還是要實行全線封閉。另據(jù)氣象統(tǒng)計資料推算，大橋每年禁止通行的時間折合為20－30天左右，遇大風(fēng)、暴雨、濃霧等限制通行時間約在80天左右。

8. 青島 跨海大橋

中國這些年不僅僅城市面貌發(fā)生了巨大的變化，在全國范圍內(nèi)還誕生了許多“超級工程”，其成就令世界矚目，難怪被稱為基建狂魔。在美麗的海濱城市青島，就有一座名揚世界的跨海大橋，橫跨在膠州灣上，至今仍然是世界上最長的跨海大橋之一，也是青島著名的標(biāo)志性工程，這座大橋，叫做膠州灣大橋。

說起世界上著名的跨海大橋，首屈一指的就是我國的港珠澳大橋了，全長55公里。美國的龐恰特雷恩湖橋排在第二名，全長38.4公里。而第三名就是青島的膠州灣大橋，全長26.48公里，比浙江的杭州灣大橋還要長400多米。這座大橋建成后也斬獲了無數(shù)的榮譽(yù)，美國《福布斯》曾經(jīng)把膠州灣大橋評選為全球最佳橋梁。

9. 青島膠州灣跨海大橋圖片

青島膠州灣大橋是跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋。膠州灣跨海大橋是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號。

10. 青島跨海大橋是什么海

膠州灣大橋（Jiaozhou Bay Bridge）是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號：魯高速S85），也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構(gòu)成部分之一。

其設(shè)計參數(shù)為：膠州灣大橋主線全長約 26.707千米，其中跨海大橋長25.881千米，黃島側(cè)接線長0.827千米，紅島連接線長1.3千米 。

滄口航道橋采用（80+90+ 260+ 90+80）米橋跨布置，分離索塔的間距為30.5米，索塔塔柱間距為20.6米，索塔高82.5米，全橋共計64根斜拉索 。

紅島航道橋采用（120+120）米跨徑布置，分離索塔的間距為30.5米，索塔塔柱間距為20.6米，高65米，共計24根斜拉索。

大沽河航道橋采用（808+ 260+190+ 80）米跨徑布置，主跨矢跨比為1/12.53，邊跨矢跨比為1/18。索塔高149米，主索鞍傾斜角度為1.925度。吊索鋼絲直徑5.0毫米，水平間距12米 。

膠州連接線全長5749米，橋?qū)?8.5米。

11. 青島海灣跨海大橋最新消息

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計，施工，建造的特大跨海大橋！屬于G22青蘭高速公路的一部分，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分！全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工！大橋于2011年6月30日全線通車！膠州灣大橋最高時速80公里/小時，一直為很多駕駛員認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)過低，但是現(xiàn)在部分路段已經(jīng)悄然提速，小型車的限速值由此前的80公里/小時提高至100公里/小時！但最低限速值仍為60公里/小時。