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1. 維多利亞港坐船多少錢

九時後就太晚了,是沒有的了, 妳也可以坐天星小倫的常規(guī)線,只需2元多,但只有幾分鐘的船程,怎樣遊就看你自己想怎樣了~~

2. 維多利亞港渡輪

維多利亞湖是非洲最大的湖泊，也是尼羅河主要水庫。該湖大部分在坦桑尼亞和烏干達境內，為兩國與肯尼亞的界湖。赤道橫貫北部。由凹陷盆地形成。面積69484平方公里，僅次于北美的蘇必利爾湖，為僅次于北美蘇必利爾湖的世界第二大淡水湖。湖域呈不規(guī)則四邊形，南北最長337公里，東西最寬240公里，湖岸線長逾3220公里，海拔1134米，平均水深40米，已知最大深度82米。維多利亞湖渡輪成為烏干達，坦桑尼亞和肯尼亞之間的重要交通工具。湖畔主要港口有Kisumu，Mwanza，Bukoba， Entebbe，Port Bell 和 Jinja

3. 維多利亞港游艇

凱珍目前是長江三峽最大的游船，9000多噸接近萬噸級的了，2009年末才下水，算是最新最豪華的游船了，世紀鉆石也不錯都是屬于五星級的，只不過沒有凱珍大，應該是07年或08年下水的，具體情況你可以去這幾家游船公司的網站去看看，上面介紹的比較詳細。

要是價格在差不多的情況下，我建議你坐凱珍吧，畢竟是目前長江上最新最大的游船了。祝你旅行愉快！

4. 維多利亞港坐船多少錢一張票

最近路線：

1，尖沙咀站下地鐵,然后F出口出站，直行是尖沙咀海旁；

2，香港站/中環(huán)站---D出口, 沿天橋各北行便是中環(huán)旁, 也是維多利亞港兩旁。

維多利亞港是一個海港，連接九龍和香港兩邊。尖東站，尖沙咀站，中環(huán)站，九龍站，紅磡站，香港站，灣仔站等都在維多利亞港旁邊。

地理位置

根據(jù)2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。范圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九（該帶水域又稱為“西錨灣”）。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。

形成原因

維多利亞港是一個天然的深水海港。它的形成大概在當海平面比今天還很低之時。當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。后來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

水位

維多利亞港全景圖，圖上方可見香港島的中環(huán)至北角一帶，圖下方是尖沙咀。

維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，紀錄于1962年臺風溫黛襲港期間產生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年后，維港水位已急速下跌。

維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發(fā)展，使污水不斷排入海港里，使海港受到極大的污染；加上維港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

地理特性

一萬多年前，維多利亞港附近的地域是大陸山脈的延伸部份。后來由于山體斷裂下沉與海水的入侵，香港島與陸地（今天的九龍半島）分離，形成今天的維多利亞港灣。

維多利亞港地處香港島與九龍半島之間，港闊水深，自然條件得天獨厚，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船?？康牟次唬渲杏?3個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區(qū)的碼頭和貨物裝卸區(qū)總長度近7公里，進出港的輪船停泊時間只需十小時左右，效率之高為世界各大港口之冠。

維多利亞港港區(qū)海底多為巖石星底，泥沙少，航道無淤積，港區(qū)水域遼闊，港區(qū)水深足，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。維多利亞港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環(huán)山，強風因而被山勢所阻，另外，由于九龍半島向南伸入海中，削弱了風浪，使港區(qū)相對平靜。維多利亞港內設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足夠讓船艇在平日與臺風來臨時避免受到風浪侵襲。除此之外，香港氣候暖和，港口終年不結冰，船艇一年四季皆可自由進出，在天時地利下，香港成為了優(yōu)良的港口。