1. 西藏在旅途旅行社
您好！西藏旅行社比較好的旅行社我認(rèn)為是這幾家。
1、西藏中國(guó)青年旅行社
西藏中國(guó)青年旅行社，共青團(tuán)委出資，國(guó)營(yíng)，設(shè)有散客部，國(guó)內(nèi)部等部門，成立于1988年，西藏自治區(qū)最早成立的旅游企業(yè)之一。
2、西藏旅游總公司
西藏旅游總公司，是西藏唯一的上市公司，旗下包括西藏中旅、西藏中國(guó)國(guó)際旅行社等多家子公司，并運(yùn)營(yíng)包括巴松措、雅魯藏布大峽谷在內(nèi)的多個(gè)景區(qū)。
3、西藏中國(guó)旅行社
西藏中國(guó)旅行社，隸屬西藏旅游總公司，原中國(guó)中旅拉薩分社，國(guó)營(yíng)單位，下設(shè)多個(gè)部門運(yùn)作，成立于1987年，受到國(guó)內(nèi)外游客一致好評(píng)。
4、拉莎市旅游公司
拉薩市旅游公司，成立于1985年，國(guó)營(yíng)，提供西藏拉薩周邊旅游接待的服務(wù)。
5、西藏茶馬古道國(guó)際旅行社
西藏茶馬古道國(guó)際旅行社，出資方西藏昌都旅游局，經(jīng)營(yíng)全國(guó)各地來藏旅游接待。
2. 西藏鐵路游
國(guó)家已批準(zhǔn)，西藏自治區(qū)公布的十四五規(guī)劃中有五條進(jìn)藏鐵路。分別是：已建成的青藏鐵路，正在建設(shè)的川藏鐵路，即將建設(shè)的滇藏鐵路、新藏鐵路和甘藏鐵路。
不過在西藏內(nèi)部還有幾條重要的鐵路。分別是：已建成的拉薩至林芝的高鐵，正在建設(shè)青藏鐵路二期工程通至日喀則，還有乃東線、普蘭口岸線等等。相信這些鐵路建成后會(huì)從根本上改善西藏的交通條件，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3. 西藏鐵道國(guó)際旅游有限公司
青藏鐵路公司有2萬(wàn)余人。
中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司，是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)鐵路局（集團(tuán)、公司）之一，管轄青海、西藏兩?。▍^(qū)）的鐵路線路。
中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司，2002年9月3日經(jīng)過國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在青海省西寧市正式掛牌成立。
2005年3月18日0時(shí)起，鐵道部撤銷18個(gè)鐵路局（集團(tuán)、公司）所下轄的41個(gè)鐵路分局，原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。
青藏鐵路公司下轄的2個(gè)鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。2014年12月22日青藏鐵路公司火車票預(yù)售期將延長(zhǎng)至60天。
2017年11月4日國(guó)家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的青藏鐵路公司的名稱變更已經(jīng)通過核準(zhǔn)，青藏鐵路公司更名為中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司。
2019年5月7日至20日，“壯麗70年·奮斗新時(shí)代”大型主題采訪活動(dòng)走進(jìn)青藏鐵路，青藏高原鐵路交通新格局正逐步形成，拉近它與中國(guó)內(nèi)地乃至世界的距離。
1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設(shè)。
1959年，蘭青鐵路正式通車，結(jié)束了青海沒有鐵路的歷史。
1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開通運(yùn)營(yíng)。
2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工。
2006年，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)。
2014年，青藏鐵路的延伸線拉薩至日喀則段開通運(yùn)營(yíng)，將拉薩與日喀則這兩個(gè)西藏最大的城市連在一起
東至蘭青線海石灣站與蘭州局分界，西（南）抵西藏日喀則站，蘭新高速鐵路東至民和南站與蘭州局分界，蘭新高速鐵路西抵民樂站與蘭州局分界。
中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司所管轄的鐵路運(yùn)營(yíng)里程從1978年的297公里擴(kuò)大到2018年的3035公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)近11倍 。
2021年，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)營(yíng)業(yè)里程已達(dá)3657公里，60％的線路完成了電氣化改造。
青藏鐵路公司管轄正線3條，蘭青鐵路（海石灣——西寧西）113.008（未經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)算）公里，青藏鐵路（西寧西——拉薩）1972公里，拉日鐵路（拉薩——日喀則）253公里，蘭新客專（民和南——浩門）201.3公里；
支線6條，
海晏北支線2.634公里，
德北支線4.366公里，
寧大支線35.793公里，
雙湟支線43.641公里，
茶卡支線36.517公里，
哈木支線141.398公里。
線路延展長(zhǎng)度3143.474公里，雙線地段813.377公里，道岔1480組，橋梁1219座177987延長(zhǎng)米，涵渠3513座64456延長(zhǎng)米，隧道55座延長(zhǎng)22071米。
車站107個(gè)（一等站2個(gè)、二等站5個(gè)、三等站15個(gè)、四等站18個(gè)、五等站67個(gè)），線路所4個(gè)，輔助所1個(gè)。營(yíng)業(yè)里程2207公里。
青藏鐵路公司配屬機(jī)車245臺(tái)，高原型（含后期改造）電力機(jī)車120車臺(tái)，機(jī)車型號(hào)：DF4、DF4B、DF4D、DF4D客運(yùn)型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3，配屬客車726輛含22B 25B 25G 25K 25T 高原型25T BSP高原型25T，配屬CRH5G型動(dòng)車組列車（CRG5G5145 CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 CRH5G5182）5列；
主要信號(hào)設(shè)備：股道自動(dòng)化系統(tǒng)2個(gè)，聯(lián)鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當(dāng)雄）199套，軌道電路站內(nèi)區(qū)段1792個(gè)，區(qū)間閉塞分區(qū)542個(gè)，信號(hào)機(jī)3010架，機(jī)車信號(hào)243臺(tái)，無線平面調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)7站。換算道岔18281.254組。
公司在冊(cè)職工21250人（運(yùn)輸業(yè)職工14594人，運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員13148人），共有干部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。
高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)114人，中級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)716人，初級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)1837人；高級(jí)技師15人，技師344人；高級(jí)技術(shù)工人5528人，中級(jí)技術(shù)工人7419人，初級(jí)技術(shù)工人741人。
直屬車站2個(gè)：西寧站、拉薩站；
車務(wù)段4個(gè)：西寧車務(wù)段、德令哈車務(wù)段、格爾木車務(wù)段、拉薩車務(wù)段；
客運(yùn)段1個(gè)：西寧客運(yùn)段；
機(jī)務(wù)段2個(gè)：西寧機(jī)務(wù)段、格爾木機(jī)務(wù)段；
運(yùn)用車間：西寧機(jī)務(wù)段哈爾蓋運(yùn)用車間；
整備車間：格爾木機(jī)務(wù)段拉薩整備車間；
折返所1個(gè)：日喀則機(jī)務(wù)折返所；
供電段1個(gè)：西寧供電段；
工務(wù)段3個(gè)：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段；
工務(wù)機(jī)械段1個(gè)：西寧工務(wù)機(jī)械段；
車輛段2個(gè)：西寧車輛段（客車段）、西寧東車輛段（貨車段）；
電務(wù)段1個(gè)：西寧電務(wù)段、格爾木電務(wù)段；
通信段1個(gè)：西寧通信段；
房建生活段2個(gè)：西寧房建生活段、格爾木房建生活段；
動(dòng)車所1個(gè)：西寧動(dòng)車所；
綜合段1個(gè)：拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段；
4. 青藏鐵路旅行社
青藏高原是亞洲內(nèi)陸高原，是中國(guó)最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”、“第三極”，一般海拔在3000-5000米之間，平均海拔4000米以上。
以下六種狀況的人不適合去青藏高原：
a、患有各種心臟病、血液病、腦血管疾病者。
b、患有慢性呼吸系統(tǒng)疾病者。
c、癲癇、精神分裂癥或者未獲控制的糖尿病患者。
d、嚴(yán)重感冒、發(fā)燒或呼吸道感染者。
e、曾患過高原肺水腫、高原腦水腫、高原高血壓、高原心臟病、高原紅細(xì)胞增多癥者。
f、孕婦。一般旅行社直接拒絕接待孕婦。不推薦孕婦自助游西藏。
5. 川藏鐵路旅游
11月20日，川藏鐵路新都橋至波密段站前工程招標(biāo)工作完成，39家施工和監(jiān)理企業(yè)(含聯(lián)合體)中標(biāo)17個(gè)施工標(biāo)段。
這是川藏鐵路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后招標(biāo)和開工的一批標(biāo)段。
計(jì)劃工期3995日歷天，計(jì)劃開工日期2021年12月1日，計(jì)劃竣工日期2032年11月8日。
2020年11月，川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”，即色季拉山隧道、康定2號(hào)隧道和大渡河特大橋工程，正式開工建設(shè)。
2021年4月，雅安至新都橋、波密至林芝段(不含“兩隧一橋”)站前工程，也就是一頭一尾兩區(qū)段，正式開工建設(shè)。
全線共分為61個(gè)標(biāo)段。
作為人類歷史上從未有過艱巨的超級(jí)鐵路工程，川藏鐵路雅安至林芝段項(xiàng)目于2020年9月30日獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，估算總投資約3198億元。
新建正線1011公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120-200公里，共設(shè)26座車站，配套建設(shè)臨時(shí)施工道路885公里、電力線路2000公里，以及成都、林芝運(yùn)營(yíng)保障基地等。
項(xiàng)目位于四川省及西藏自治區(qū)境內(nèi)，東起雅安市，向西經(jīng)天全、瀘定、康定、雅江、巴塘后跨過金沙江進(jìn)入西藏自治區(qū)境內(nèi)，經(jīng)貢覺、昌都、波密至林芝，與在建川藏鐵路拉薩至林芝段林芝站接軌。
這次完成招標(biāo)的新都橋至波密段，位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治區(qū)昌都市、林芝市境內(nèi)，長(zhǎng)681公里，沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件惡劣，修建難度極大。
全線隧道總長(zhǎng)843公里，超過北京到鄭州的高鐵總里程，其中超過30公里的特長(zhǎng)隧道就有6座，然烏-通麥段易貢隧道更是達(dá)到了驚人的54公里，而目前我國(guó)鐵路最長(zhǎng)的隧道為32公里。
橋梁同樣將蔚為壯觀，其中大渡河懸索鐵路大橋單跨1000多米，是國(guó)內(nèi)鐵路單跨最長(zhǎng)橋梁，橋上就是車站，而怒江特大橋橋面距谷底怒江江面將達(dá)700米，比上海中心大廈的頂尖還要高70米。
全線累計(jì)爬升高度達(dá)1.6萬(wàn)多米，相當(dāng)于兩座珠峰。
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6. 青藏高原鐵道國(guó)際旅行社
青藏鐵路建造的施工企業(yè)一共12家：中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵十一局三公司、中鐵十二局、中鐵十三局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局，中鐵十七局三公司等。
7. 西藏 旅行社
西藏旅行太多選擇，最快捷是飛機(jī)抵達(dá)拉薩，其次火車青藏線抵達(dá)拉薩，再就是汽車：川藏南北線、滇藏線、青藏線、新藏線、唐蕃古道等等，還有騎行、徒步的牛人。
川藏線抵達(dá)拉薩，就已經(jīng)游玩沿途風(fēng)光，也逐步適應(yīng)高海拔；其他方式（飛機(jī)、火車）抵達(dá)的，最好在拉薩適應(yīng)一兩天再去附近游玩。
時(shí)間不多的，就在拉薩附近，拉薩河、哲蚌寺、色拉寺、大昭寺、布達(dá)拉宮等等，還可以去羊卓雍措、納木措；
時(shí)間多的可以去林芝、然烏湖等等；
時(shí)間再多的，可以去日喀則、珠峰大本營(yíng)、阿里大北線等等。
8. 西藏鐵道旅游有限公司
青藏高原地區(qū)的鐵路建設(shè)，始于1958年，當(dāng)年４月從蘭州西面的河口和青海的西寧同時(shí)動(dòng)工修建蘭青鐵路河口一西寧段。僅用了一年多的時(shí)間，干1959年10月竣工通車，全長(zhǎng)175公里，這是青藏高原有史以來的第一條鐵路。
1958年５月破土動(dòng)工的甘青鐵路，于1961年3月正式運(yùn)營(yíng)。1957年，青藏鐵路開始勘測(cè)修筑，1960年西寧至海晏段建成通車。
2001年2月8日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)青藏鐵路。青藏鐵路已于2006年7月1日正式通車，首發(fā)拉薩的城市有北京、成都、重慶、西寧、蘭州，之后又陸續(xù)有上海、廣州等大城市加入青藏鐵路的運(yùn)行，大批的旅游者正通過鐵路前往西藏旅游并享受著與以前完全不同的西藏高原風(fēng)光及旅游體驗(yàn)。
青藏鐵路建成后，從西寧起算，至拉薩火車站止，全長(zhǎng)1956公理，其中西寧至格爾木段全長(zhǎng)814公理，是這是第一階段于五十年代末至八十年代中建成通車的，而格爾木至拉薩段1142公理，是2006年7月1日正式通車的。
